Metro alcanza los 10 pesos sin mejoras en el servicio, critica Heriberto Treviño

01 de marzo de 2026

Tras el incremento en la tarifa del Metro de Monterrey, que desde este domingo 1 de marzo se ubicó en 10 pesos por viaje, el coordinador del Grupo Legislativo del PRI en el Congreso del Estado de Nuevo León, Heriberto Treviño Cantú, cuestionó que los aumentos aplicados en los últimos años no se reflejan en mejoras visibles para los usuarios del sistema de transporte estatal.

El legislador recordó que el 1 de junio de 2022 la tarifa del Metro pasó de 4.50 a 5.50 pesos y, posteriormente, se implementó el esquema de deslizamiento mensual hasta alcanzar los 10 pesos actuales, lo que representa más del doble del costo desde el inicio de la actual administración estatal.

Treviño Cantú señaló que, como diputado del municipio de Juárez, recibe de manera constante quejas ciudadanas relacionadas con el mal servicio y el alto costo del transporte público.

“Todos los días recibo reclamos por las largas filas, los recorridos prolongados y las fallas en los trasbordos al metro, que no se da abasto o presenta fallas constantes”, expresó.

El legislador priista consideró injusto que los usuarios continúen pagando tarifas elevadas por un servicio que calificó como deficiente, por lo que destacó que el Congreso ya aprobó tarifas sociales para que los apoyos sean permanentes y se cree un fondo de respaldo a los usuarios mediante incentivos.

En ese contexto, recordó que el pasado 11 de febrero, con 33 votos a favor, el Congreso superó el veto del Gobernador a las tarifas preferenciales para estudiantes, adultos mayores y otros grupos vulnerables, aunque aún está pendiente que el Ejecutivo publique el decreto correspondiente en el Periódico Oficial del Estado.

“El veto está superado y el Ejecutivo debe publicarlo, ya no caben las interpretaciones”, subrayó.

Asimismo, alertó que, de continuar el deslizamiento mensual de 10 centavos, la tarifa de los camiones urbanos podría alcanzar el tope de 17 pesos por viaje en el mes de agosto.

“El aumento debe parar, ya no se justifica porque el servicio nunca mejoró. La ciudadanía merece un transporte digno, eficiente y seguro sin pagar más”, sostuvo.

Treviño Cantú también cuestionó que los recursos obtenidos por los incrementos no se reflejen en mantenimiento ni mejoras visibles en el Metro ni en los camiones urbanos, pese a los anuncios oficiales sobre la incorporación de nuevas unidades.

Finalmente, consideró que la construcción de la Línea 4 del Metro, proyectada hacia San Jerónimo, debió priorizarse hacia el municipio de Juárez, donde afirmó la necesidad de transporte masivo es mayor.